Девелоперам выгодно строить элитное жилье на месте старинных кварталов Петербурга, имеющих историко-архитектурную ценность. Застройщики и те, кто с ними связаны, проталкивают законопроекты, которые облегчают частичный или полный снос домов, построенных до революции, включая и те, что были признаны объектами культурного наследия.
10-метровый щит, приобретённый ещё в 2012 году, нуждается в «реанимации» после эксплуатации в Москве. Однако запчастей к нему сейчас не сыскать.
Несмотря на то, что ПМЭФ-2022 открылся еще 15 июня, первым официальным днем работы форума можно считать именно 16 июня – в этот день были заключены первые по-настоящему значимые сделки и соглашения. Представляем своеобразный ТОП-6 таких событий – от главного скандала до крупнейшей сделки.
«Сенсаций.Нет» продолжает цикл материалов, посвященный проектам, которые бы в реальности могли бы существенно облегчить логистику и пассажирские перевозки в Санкт-Петербурге. В то время, когда в городе под видом «реформы» проводится фактическая оптимизация наземных маршрутов, уже вовсю должны проектироваться маршруты так называемой городской электрички.
Начавшаяся в минувшую пятницу в Санкт-Петербурге транспортная реформа изменила привычные наземные маршруты, добавила пересадок и серьёзно усложнила систему оплаты проезда. Местные жители высказали в социальных сетях своё недовольство работой системы «на новый лад».
Как сообщает оператор Западного Скоростного Диаметра «Магистраль Северной столицы», с 31 марта уменьшается размер скидки по транспондеру. Решение о повышениях тарифа принимается оператором самостоятельно без согласования с властями Петербурга — это позволяет делать «тайное» соглашение, которое было заключено с оператором с подачи нынешнего вице-губернатора Максима Соколова.
Петербургский «Метрострой» после 80 лет работы был искусственно обанкрочен, а имена его бессменных руководителей Вадима и Николая Александровых фактически были заклеймены позором. Выгодоприобретатели этих процессов по сей день занимают высокие посты в Смольном.
