Строительство огромного кластера на месте бывшей промзоны «Горская», рассчитанного на 17,5 тыс. рабочих мест, потребует увеличения транспортной доступности Приморского и Курортного районов Санкт-Петербурга.
Существующая программа по рекультивации промзоны «Горская» в Санкт-Петербурге предусматривает строительство туристической и парковой зоны, а также создание не менее 17,5 тыс. высокотехнологичных рабочих мест. По сути, бывшая депрессивная промзона должна превратиться в ближайшем будущем в довольно крупный «город в городе», сопоставимый с довольно крупным российским районным центром. Это говорит о необходимости транспортной доступность объекта в будущем.
Причем речь не только о пассажирском сообщении, но и о грузоперевозках – формат Industrial Light, о котором «Сенсаций.Нет» уже рассказывали, сам по себе предусматривает доставку сюда компонентов и отгрузку готовой продукции.
Как сообщил в ходе пресс-конференции в Медиагруппе «Патриот» лидер проекта развития «Горской» Олег Избяков, подведомственная организация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного, Центр транспортного планирования на данном этапе уже согласовал схему подключения территории промзоны к улично-дорожной сети Петербурга.
«В настоящее время разрабатывается транспортный каркас территории, для выполнения которого проведены исследования текущих транспортных потоков локации, а также налажено взаимодействие с АО «Третий парк»- лидером пассажирских перевозок Санкт-Петербурга, земельный участок которого расположен в границах промзоны».
Лидер проекта развития промзоны «Горская» Олег Избяков
Отвечая на вопрос корреспондента «Сенсаций.Нет» о существенном увеличении транспортных потоков в обозримом будущем, лидер проекта пояснил, что компания «Мегалайн», которая является инвестором всего проекта, уже обратилась в комитет градостроительства и архитектуры правительства Санкт-Петербурга с заявлением на выдачу задания на выполнение документации по планировке территории и в рамках проекта уже будет предусмотрена транспортная доступность территории.
При этом есть два немаловажных фактора – это петербургская КАД, к которой фактически прилегает промзона «Горская» и одноименная железнодорожная станция. Впрочем, последняя сможет справляться с большим пассажиропотоком только при условии развития городского железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге в целом, пока же в правительстве города, как уже сообщали «Сенсаций.Нет», только рассчитывают целесообразность развития электрички.
