Кроме того, в ближайшем поселке Староцурухайтуй планируется построить второй железнодорожный пограничный переход в Китайскую Народную Республику.
Схема пропуска автотранспорта через крупнейший пункт контроля на границе России и Китая в Забайкальске инициирована без использования накопителя, что, в определенной степени, сдерживало максимальную проходимость пункта.
По словам представителя Росгранстроя Константина Мороза, в начале деятельности «Забайкальского» ежечасно проходило не более 7 автомобилей. К числу 10 машин в час цифра выросла к октябрю 2023 года и достигла 12 машин в час к февралю 2024 года. На сегодняшний день, учитывая неявившиеся автоперевозки, ежедневно через пункт проходит в среднем 195 транспортных средств.
Мороз обещает, что к 2026 году в пункте «Забайкальское» будет построено хранилище на 140 машин. Кроме того, планируется строительство четырехполосной дороги, ведущей к грузовому терминалу на границе с Китаем. Дорога соединит терминал с городами Чита и Забайкальск. На трассе будут установлены динамические информационные щиты, переменные знаки, пост учета движения, видеонаблюдение и метеонаблюдение. Планируется завершить строительство к концу 2025 года.
По данным портала «Сенсаций.Нет», после завершения реконструкции пропускная способность пункта «Забайкальск» ожидается возрастет до 32 пар автомобилей в сутки. Кроме того, в ближайшем поселке Староцурухайтуй планируется построить второй железнодорожный пограничный переход в Китайскую Народную Республику.
В 2024 году в России проводится цикл семинаров для пользователей системой электронной очереди на границах. Один из них прошел в середине мая в Забайкальске, еще два планируется провести в конце лета и середине осени. Там перевозчики получат все ответы на интересующие их вопросы по тому, как грамотно и беспрепятственно пересекать пограничные посты в Калининградской и Челябинской области.
