Сдача станций зеленой линии петербургского метрополитена «смещается» на несколько лет. Губернатор Петербурга обещал запустить щит, принадлежавший обанкроченному «Метрострою», еще в 2022 году, но сроки начала работ регулярно переносились.
10 июня финансируемый правительством города телеканал «Санкт-Петербург» показал губернатора Александра Беглова, который заслушивал отчет представителя принадлежащей правительству города компании «Метрострой Северной столицы»(МССС) о том, как собирался горнопроходческий щит «Надежда» до недавних пор Смольному не принадлежавший. То есть произошло то, что Беглов обещал сделать еще в 2022 году – это до сих пор можно своими глазами увидеть в отчете губернатора за 2021 год перед Законодательным собранием.
Затем сроки постоянно переносились. Причем только в 2023 году градоначальник сделал громкие заявления несколько раз. В январе Беглов пообещал запустить «Надежду» в марте, потом — «к апрелю», а затем — «в июне». По факту договор с компанией на ремонт горнопроходческого щита и поставку запчастей был заключен до декабря 2023 года. Нужно сказать, что даже в день запуска щита Александр Беглов не удержался от откровенной подтасовки фактов в своей «пламенной речи»:
«»Метрострой Северной столицы» сделал большой подарок нашему городу ко Дню России. Мы наконец-то привели в порядок щит «Надежда». Он для нас очень важен, мы получили его из Москвы… Я имею ввиду, он работал там… вернее, старый «Метрострой» отправлял его туда, хотя и здесь было много работы, в Санкт-Петербурге. Тем не менее, мы его вернули».
Александр Беглов, губернатор Санкт-Петербурга
В этой цитате главы города очень мало правды.
Во-первых, вернули его не «они», а сам «Метрострой» — то есть собственник этого самого щита.
Во-вторых, как «Сенсаций.Нет» уже неоднократно рассказывали, «Метрострой» был признан банкротом по решению суда в августе 2021 года. При этом представители компании до сих пор настаивают на том, что это решение было неправомерным . Единственное, для чего оно требовалась — чтобы «перетащить» кадры и оборудование в только что созданный «МССС». Об этом сам Беглов рассказывал в декабре 2022 года в эфире телеканала «78».
В-третьих, в Москву «Метрострой» отправил свой щит не от хорошей жизни, а от того, что Александр Беглов лично запретил компании проводить работы в Санкт-Петербурга, а уже заключенные на тот момент контракты были расторгнуты в одностороннем порядке. Причем метростроители не получили обещанных средств – эти деньги, которые Смольный сделал уставным капиталом только что созданной «МССС». В такой патовой ситуации и был заключен контракт на строительство Большой кольцевой линии в столице России и только поэтому щит «Надежда» туда и отправился – дома объемов не было. И не давал их не «кто-то там», а конкретно губернатор Петербурга Александр Беглов. Есть версия, что таким образом злопамятный чиновник мстил владельцам «Метростроя» за то, что те сдали Фрунзенский радиус не перед его выборами в 2019 году, а уже после них.
Как мы уже сообщали, запуск «Надежды» в июне 2023 года существенно сдвигает сроки сдачи самого продолжения зеленой линии метрополитена – ранее это был 2026 год, теперь же новых станций придется ждать, скорее всего, в 2028 году. Правда, это случится, только если «МССС» сможет справиться с поставленной задачей – опыта у них нет. Всё, чем занималась созданная Смольным фирма до этого – только «подхватывала» работы, начатые еще предшественниками.
