Если Россия будет развивать Транссиб, то она получит экономическую выгоду от своего геополитического положения.
Японской экономике интересен Транссиб. Российский логистический маршрут имеет ряд преимуществ, главным из которых является быстрота доставки грузов. Такое мнение изданию «Экономика сегодня» высказал ведущий научный сотрудник Центра исследования Японии Института Дальнего Востока РАН Олег Казаков.
Транссиб является традиционным маршрутом из Японии в Европу, причем несколько десятилетий назад он активно использовался. В связи с этим, на сегодняшний день Россия рассматривает транзитные перевозки с Дальнего Востока в ЕС как один из определяющих факторов развития восточных регионов.
«Интерес Японии к Транссибу был всегда и, видимо, будет. Японская политика опирается на диверсификацию транспортировки грузов, аналогично с диверсификацией путей закупки сырья»
Научный сотрудник Центра исследования Японии Института Дальнего Востока РАН Олег Казаков
Эксперт подчеркнул, что Транссиб обладает потенциалом по превращению в глобальный транспортный проект, которым будут пользоваться разные страны для перевозки грузов с Востока на Запад. Также Олег Казаков прокомментировал тот факт, что японская транспортно-логистическая компания Hankyu Hansin Express с 14 января 2021 года начнет использовать Транссиб для доставки грузов из Японии в ЕС.
«Решение Hankyu Hansin Express показывает, что японская компания испытывает вариант с Транссибом на прочность. Перед нами чисто японский подход, когда берется определенное направление, анализируется, а затем там проводятся прикладные испытания на предмет полномасштабного использования в будущем»
Научный сотрудник Центра исследования Японии Института Дальнего Востока РАН Олег Казаков
Казаков заключил, что сотрудничество с японской компанией, как и весь проект по возрождению Транссиба, играет большую роль для России. В случае грамотного подхода, РФ сможет получать экономическую выгоду от своего геополитического положения.
