Эксперт Института дизайна и урбанистики ИТМО Дмитрий Баранов в беседе с «Сенсаций.Нет» оценил проект реновации промзоны «Горская».
Проект рекультивации и развития промзоны «Горская» — давно назревший вопрос. Площадь бывшей строительной площадки КЗС составляет примерно 150 Га. Когда в 2011 году была достроена дамба, территория оказалась фактически заморожена. Сейчас участок захламлен, существуют несанкционированные свалки, присутствуют бытовки, какие-то легальные и нелегальные небольшие производственные промобъекты.
Разговоры о реконструкции территории идут давно, было несколько грандиозных проектов, но ни один не был осуществлен. Сейчас, однако, дело, кажется сдвинулось с мертвой точки. В июне этого года на Петербургском международном экономическом форуме был представлен новый проект рекультивации и развития промзоны. По итогу, в рамках форума было подписано соглашение между Смольным и компанией «Мегалайн», представившей проект.
По проекту предполагается построить парк Инноваций, включающий в себя IT-центр с максимально комфортной средой для работы в окружении природы. Также там должны появится морской кластер, пешеходный маршрут вдоль бывшей железной дороги, велодорожки, музей Дамбы со смотровой площадкой, игровой и экспериментальной площадкой для детей, и портовая набережная.
Помимо этого, авторы проекта предполагают разместить на территории объекты Light industrial – удобные и многофункциональные объекты для малого и среднего бизнеса, складские и производственные помещения с отдельными блоками.
Как рассказал транспортный инженер, сотрудник лаборатории ОТСЛаб, эксперт Института дизайна и урбанистики ИТМО Дмитрий Баранов, такая концепция позволит развивать новые форматы производства и логистики.
Авторы проекта рекультивации и развития бывшей строительной площадки делают большой акцент на сохранении природы, предполагая создать на территории все условия для экотранспорта.
«Разработчикам стоит развивать велосипедный транспорт на территории не только как рекреационный, но и сделать его частью грузовой логистики», — отмечает Баранов. — «Не обязательно это буквально велосипед, но сам формат лёгкого индивидуального транспорта — за ним будущее».
Помимо этого, эксперт высказался о том, что хотел бы видеть на реконструированной территории так называемую память места. «Старые рельсы в качестве дорожек, какие-то сохраненные интересные конструкции, оборудование. Все это может стать украшением места. Это современный подход.», — заключил эксперт.
В данный момент вся документация по проекту проходит экспертизу у комитета по инвестициям, разработчики ждут решения о предоставлении участков в аренду на инвестусловиях, и планируют к 2023 году выйти на стройплощадку.
