18.11.2021 14:11

Эксперт: В Горской можно развивать легкий индивидуальный транспорт как часть грузовой логистики

Эксперт: В Горской можно развивать легкий индивидуальный транспорт как часть грузовой логистики
коллаж Андрея Зайцева

Эксперт Института дизайна и урбанистики ИТМО Дмитрий Баранов в беседе с «Сенсаций.Нет» оценил проект реновации промзоны «Горская».

Проект рекультивации и развития промзоны «Горская» давно назревший вопрос. Площадь бывшей строительной площадки КЗС составляет примерно 150 Га. Когда в 2011 году была достроена дамба, территория оказалась фактически заморожена. Сейчас участок захламлен, существуют несанкционированные свалки, присутствуют бытовки, какие-то легальные и нелегальные небольшие производственные промобъекты.

Разговоры о реконструкции территории идут давно, было несколько грандиозных проектов, но ни один не был осуществлен. Сейчас, однако, дело, кажется сдвинулось с мертвой точки. В июне этого года на Петербургском международном экономическом форуме был представлен новый проект рекультивации и развития промзоны. По итогу, в рамках форума было подписано соглашение между Смольным и компанией «Мегалайн», представившей проект.

коллаж Андрея Зайцева

По проекту предполагается построить парк Инноваций, включающий в себя IT-центр с максимально комфортной средой для работы в окружении природы. Также там должны появится морской кластер, пешеходный маршрут вдоль бывшей железной дороги, велодорожки, музей Дамбы со смотровой площадкой, игровой и экспериментальной площадкой для детей, и портовая набережная.

Помимо этого, авторы проекта предполагают разместить на территории объекты Light industrial – удобные и многофункциональные объекты для малого и среднего бизнеса, складские и производственные помещения с отдельными блоками.

Как рассказал транспортный инженер, сотрудник лаборатории ОТСЛаб, эксперт Института дизайна и урбанистики ИТМО Дмитрий Баранов, такая концепция позволит развивать новые форматы производства и логистики.

Авторы проекта рекультивации и развития бывшей строительной площадки делают большой акцент на сохранении природы, предполагая создать на территории все условия для экотранспорта.

Дмитрий Баранов

«Разработчикам стоит развивать велосипедный транспорт на территории не только как рекреационный, но и сделать его частью грузовой логистики», — отмечает Баранов. — «Не обязательно это буквально велосипед, но сам формат лёгкого индивидуального транспорта — за ним будущее».

Помимо этого, эксперт высказался о том, что хотел бы видеть на реконструированной территории так называемую память места. «Старые рельсы в качестве дорожек, какие-то сохраненные интересные конструкции, оборудование. Все это может стать украшением места. Это современный подход.», — заключил эксперт.

В данный момент вся документация по проекту проходит экспертизу у комитета по инвестициям, разработчики ждут решения о предоставлении участков в аренду на инвестусловиях, и планируют к 2023 году выйти на стройплощадку.

Автор: Ника Процкая