Губернатор Александр Беглов провел очень странную «прямую линию», в ходе которой ответил на вопросы, связанные с метростроением. По мнению градоначальника, его заявление о строительстве 89 станций к 2050 году не так поняли.
«Прямая линия» губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова проходила «в два захода» и на ней не задавалось вопросов от жителей. Большинство вопросов осталось неосвещенными, зато теме транспорта было уделено много внимания. Так, Александр Беглов отметил, что на данный момент у метрополитена в работе находится 19 объектов. При этом в их число входят и те, которые только начали проектировать проектируют и те, которые только запланированы.
Он также подчеркнул, что его ранее заявление о 89 станция к 2050 году просто неправильно поняли. Саму фразу якобы исказили. При этом губернатор добавил загадочности и сообщил:
«В генеральном плане предусмотрено 57 станций. И эти самые станции подразумевают и новые подземные пересадочные станции и 20 новых вестибюлей и 3 новых вестибюля для новых станций, то есть это весь объем работ, который необходимо выполнить», — заявил Беглов
Сразу после этого пресс-секретарь Инна Карпушина уточнила, что «всего 31 объект собираются построить».
Таким образом, выходит следующий алгоритм. Вначале градоначальник сообщает о 89 объектах, затем озвучивают новую цифру, 57 станций, а к концу цитаты их остается всего 31 и это даже не станции а «объекты». Причем по 19 из них «ведется какая-то работа». Однако, как сообщил Беглов, «к 2024 году должно быть построено 3».
Примечательно, что все три объекта (станции «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная») ранее были заложены компанией «Метрострой».
Как уже неоднократно писали «Сенсаций.Нет», организация была единственной метростроительной в Петербурге. После череды «загадочных событий», которые больше всего напоминали рейдерский захват с участием Смольного, «Метрострой» объявил себя банкротом.
Чиновники не расплатились с предприятием за работу. Они разорвали все договоренности в одностороннем порядке. Таким образом, Смольный спровоцировал волну задержек выплат кредиторам. В сложившейся ситуации помогать компании отказались. Вместо «Метростроя» создали «МССС» по образу и подобию предшественника. Туда же перешло большинство работников «Метростроя»
Стоит отметить, что в рамках прямой линии градоначальник отметил, что будет выделять больше денег «МССС». Траты будут увеличены с 30 до 55 млрд рублей в год. Однако неизвестно, как деньги помогут недавно созданному предприятию делать работу качественно, если по заявлению того же Беглова в ходе прямой линии, «оборудование находится у кредиторов».
Как ранее сообщали «Сенсаций.Нет», юристы «Метростроя» и его кредиторов до сих пор пытаются в арбитражных судах различных инстанций доказать то, что банкротство компании было спровоцировано извне и к этому причастно нынешнее руководство города Санкт-Петербурга.
