Помимо взимания платы с грузовиков за проезд по региональным дорогам, министр транспорта РФ Роман Старовойт и глава Бурятии Алексей Цыденов предлагают ужесточить контроль за оформлением водителями ОСАГО на автомобиль.
Министр транспорта РФ Роман Старовойт и глава Республики Бурятия Алексей Цыденов обсудили новые подходы к финансированию транспортной инфраструктуры. Цыденов представил предложения по привлечению средств для модернизации опорной дорожной сети и обновления общественного транспорта, сообщает АБН24.
На заседании Президиума Государственного совета, где присутствовал Старовойт, ключевой темой стали дополнительные источники финансирования для развития дорог и транспортной системы. Цыденов предложил меры, направленные на приведение в нормативное состояние региональных дорог.
В частности, утверждённый План дорожной деятельности до 2030 года предусматривает бюджет в 9,2 триллиона рублей, из которых 2,7 триллиона — субсидии регионам. Это на 30% больше, чем в период 2018–2024 годов. Тем не менее, для полной модернизации дорожной сети необходимы дополнительные средства.
Одна из инициатив Цыденова — введение регионами платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по местным и региональным дорогам. Субъекты смогут самостоятельно определять маршруты, тарифы и льготы, например, для транспорта, обслуживающего социальные объекты. По прогнозам, это принесёт от 100 миллионов рублей в год в малых регионах до 2,5 миллиардов в крупных, таких как Краснодарский край. Для реализации потребуется разработка федерального закона, подзаконных актов и создание региональных операторов. Идея получила одобрение всех регионов на комиссии Госсовета.
Фактически, глава Бурятии вновь поднял вопрос о введении системы «Платон» на региональных трассах, сейчас большегрузы платят только за проезд по федеральным трассам и эти деньги идут напрямую в бюджет, откуда перенаправляются в регионы. Вопрос о дополнительном финансировании региональных дорожных фондов за счет взимания платы с местных дорог поднимался за последние 10 лет неоднократно, однако окончательного решения пока принято не было.
Для обновления автобусного парка Цыденов предложил привлечь страховые компании, работающие с ОСАГО. В 2019 году страховщики уже выделяли средства на проекты по безопасности дорожного движения, включая автогородки в 46 регионах. По оценкам, в 2025 году доходы страховщиков достигнут 330 миллиардов рублей, а чистая прибыль составит 25 миллиардов. Из-за уклонения 10–12% автовладельцев от оформления ОСАГО теряется часть доходов. Автоматический контроль с помощью камер может принести дополнительно 30 миллиардов рублей без роста тарифов.
Бывший замминистра транспорта РФ, глава Бурятии Цыденов предлагает направить 5% дополнительной прибыли страховщиков на закупку автобусов. Это позволит выделить 75 миллиардов рублей до 2030 года, что в 1,5 раза превышает текущие планы. При этом рентабельность ОСАГО должна сохраниться, а тарифы для граждан не вырасти.
Также рассматривалась возможность изменения транспортного налога как источника средств. Все идеи будут проанализированы с учетом их экономической и социальной значимости.
Цыденов обратился к Президенту с просьбой поддержать детальную проработку предложений. По его словам, реализация инициатив улучшит транспортную инфраструктуру, повысит безопасность, поддержит машиностроение и решит социальные задачи.
Модернизация дорог и транспорта проводится в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
