Внедрение датчиков IoT, беспилотного грузового транспорта, управляемого ИИ, а также электронной системы пропуска на границах стали главными трендами в отечественной логистике.
Пандемийный период и санкционная политика западных стран внесли значительные корректировки в отечественную логистику.
Так, карантинные меры подтолкнули российских разработчиков к активному внедрению беспилотных технологий на автомобильном транспорте – с 2023 года в стране начал реализацию проект «Беспилотные логистические коридоры», в рамках которого на самом оживленном направлении между Москвой и Санкт-Петербургом были запущены грузовики, управляемые системой искусственного интеллекта.
Нужно сказать, что фуры, регулярно курсирующие между портовым городом на берегу Финского залива и столицей России – отечественный продукт. Они более чем на 70% собраны из российских деталей, а вот система движения беспилотных автомобилей уже давно известна на Западе, хотя пока, что называется, не пошла в массы.
Еще одна инновация – внедрение логистами в работу системы «датчиков вещей», она же IoT. Это позволяет оптимизировать работу складов, максимально сократить погрузку и отправление товаров, а также отслеживать их состояние во время пути. Система активно используется крупными российскими логистическими компаниями и позволяет оптимизировать расходы топлива и так называемую «усушку и утруску» груза во время пути.
Санкции изменили не только направления грузопотоков, но и серьезно осложнили движение через пограничные переходы, особенно с так называемыми «недружественными государствами». В своем послании Федеральному собранию президент страны Владимир Путин обратил внимание, что сегодня на границах скапливаются многокилометровые очереди, в которых автомобилисты вынуждены стоять иногда сутками. Чтобы изменить эту ситуацию в России также применяются инновационные технологии. В данном случае речь идет о порядке прохождения границ большегрузами.
Если упомянутые выше технологии были заимствованы за рубежом и адаптированы под российские реалии, то система электронной очереди на границах для грузового транспорта – сугубо отечественная разработка. Она работает в России с 1 сентября 2023 года на трех пограничных переходах – с КНР в Забайкальском крае, с Казахстаном в Челябинской области и на границе с Литвой в Калининградской области.
Причем системы на разных постах также различаются между собой. Например, в Бугристом Челябинской области и Чернышевском Калининградской области фуры заезжают на специальные площадки накопители и проходят границу в заранее зарезервированное время. В Забайкальском крае грузовики, которые заранее зарезервировали определенную дату и время в системе электронной очереди, изначально движутся по специальным выделенным полосам.
Эта российская инновация позволяет практически полностью избавиться от длинных очередей на границах, что уже показал опыт работы системы на погранпереходе в Забайкальске. Чтобы воспользоваться системой, достаточно открыть личный кабинет на сайте ФГКУ «Росгранстрой» и выбрать дату и время проезда через таможенный пост.
Система сегодня работает в пилотном режиме, после – электронные очереди будут запущены на других пунктах перехода границы. В течение 2024 года специально для перевозчиков будет проведен цикл онлайн-семинаров о принципах работы электронной очереди и региональных особенностях каждой из действующих инновационных систем.
