Россия сделала важный шаг в развитии гражданской авиации: Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» успешно провел первые в мире испытания интеллектуальных технологий для сверхзвукового гражданского самолета. Уникальная разработка может стать основой для создания нового поколения авиалайнеров, способных радикально изменить индустрию пассажирских перевозок.
Испытания уникального сверхзвукового гражданского самолета прошли в Новосибирске на базе летающей лаборатории Як-40, передает пресс-служба института.
В центре внимания оказалась технология «от терминала до терминала», которая позволяет управлять самолетом в условиях «закрытой кабины» — без традиционного остекления. Вместо привычных окон пилоты использовали систему внешнего видения, состоящую из пяти камер видимого диапазона и двух инфракрасных камер.
«Эта система формирует видеопотоки и собирает данные о закабинной обстановке, обеспечивая полный контроль над полетом без необходимости в остеклении«, — пояснили в пресс-службе НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
В испытаниях участвовали специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем и Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина. Летный демонстратор также включал инновационные средства навигации и наблюдения, которые подтвердили свою эффективность на всех этапах полета — от взлета до посадки.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров высоко оценил результаты испытаний.
«Работа НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» закладывает фундамент для будущего сверхзвукового гражданского самолета. Мы получили важные данные, которые подтверждают возможность управления самолетом без остекления. Это открывает новые горизонты для создания безопасных и эффективных сверхзвуковых лайнеров«, — подчеркнул он.
Концепция «закрытой кабины» решает сразу несколько проблем, с которыми сталкиваются разработчики сверхзвуковых самолетов. Отсутствие окон снижает аэродинамическое сопротивление и повышает безопасность на высоких скоростях, а системы внешнего видения обеспечивают пилотам полный обзор даже в сложных погодных условиях.
Успешные испытания в Новосибирске — лишь первый шаг на пути к созданию сверхзвукового гражданского самолета нового поколения. По данным НИЦ, технология «от терминала до терминала» может быть внедрена в перспективные авиалайнеры, которые будут способны преодолевать звуковой барьер, сохраняя при этом высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров.
Испытания в России стали важным событием на фоне глобальной конкуренции в области сверхзвуковой авиации. Ранее в этом году американская компания Boom Supersonic провела испытания своего прототипа XB-1, который достиг скорости 1,1 Маха. Однако российская разработка выделяется уникальной концепцией «закрытой кабины», которая пока не имеет аналогов в мире.
Создание сверхзвукового гражданского самолета может не только укрепить позиции России на рынке авиационных технологий, но и дать толчок к возрождению сверхзвуковых пассажирских перевозок, которые прекратились после завершения эксплуатации Ту-144 и Concorde.
