Эксперты испытывали деталь крыла самолета на прочность при нагрузке, превышающей те, что возможны в реальном полете.
Специалисты провели испытания детали (кессона) крыла самолета МС-21, изготовленного из российских полимерных композиционных материалов. Она успешно выдержала проверку на прочность.
«Успешное проведение испытаний подтвердило правильность методик расчета прочности изделий из композитов. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла – кессон – обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета».
Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «ОАК»
Нормы авиационной безопасности требуют, чтобы при статических испытаниях кессон выдерживал расчетную нагрузку, которая в полтора раза больше возможной в реальном полете. Во время испытания кессон из отечественных материалов отлично себя показал. Он разрушился при нагрузке даже больше той, что заявлена расчетной.
По словам Слюсаря, все строящиеся на данный момент лайнеры в дальнейшем будут оснащаться крылом из отечественных материалов.
