Полностью импортозамещенный самолет SJ-100, также известный как SSJ New, готовится к своему первому полету, который должен состояться до конца апреля 2025 года. Об этом заявил первый заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Олег Бочаров, подчеркнув, что проект идет строго по графику.
SJ-100 — это модернизированная версия ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100, в которой более 40 систем и агрегатов заменены на российские аналоги. Первый полет полностью импортозамещенного лайнера изначально планировался на конец апреля — начало мая, и, как подтвердил Олег Бочаров, сроки остаются в силе.
Ранее, 17 марта 2025 года, SJ-100 с двигателями ПД-8 совершил тренировочный полет продолжительностью 40 минут, достигнув высоты 3000 метров и скорости 500 км/ч. Тогда в «Ростехе» сообщили, что двигатели показали стабильную работу, а полетное задание было выполнено в полном объеме. В апреле к сертификационным испытаниям присоединится еще один самолет, что ускорит процесс подготовки к серийному производству.
Создание полностью импортозамещенного SJ-100 стало ответом на санкции, которые с 2022 года остановили поставки российско-французских двигателей SaM146, ранее использовавшихся в Superjet. Двигатель ПД-8, разработанный Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК, входит в «Ростех»), прошел серию испытаний, и его сертификация ожидается осенью 2025 года. После этого, в начале 2026 года, начнутся поставки самолетов российским авиакомпаниям, включая «Аэрофлот» и дальневосточную «Аврору».
Проект реализуется в рамках комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года, которая предусматривает поставку 142 самолетов SSJ New, а также других отечественных лайнеров, таких как МС-21 и Ту-214.
Серийное производство SJ-100 начнется к концу 2025 года, а первые поставки авиакомпаниям запланированы на 2026 год. Для российской авиации это станет важным шагом к независимости от иностранных технологий, что особенно актуально в условиях санкционного давления.
