«Россияне останутся без дешевых автомобилей!» — кричат заголовки ведущих СМИ. Как выяснилось, основано утверждение на том, что автодилеры поменяли ценники с наступлением 2019 года. Давайте просто проверим факты и немного посчитаем цены.
«Эксперты объяснили, почему автомобилей дешевле миллиона рублей не останется» — рассказывает «Московский Комсомолец» . «Россияне останутся без дешевых автомобилей» — в унисон «поют» «Лента», «Автоновости дня» , «SpeedMe» и отдельные региональные издания . Всё это заголовки для заметок, которые являются простым переписыванием статьи, вышедшей сегодня в «Известиях» под заголовком «Беднякам здесь не место: на российском рынке не останется автомобилей дешевле 1 млн рублей». Давайте вместе посмотрим, на чем основано столь громкое утверждение.
«По итогам января 2019 года уже можно констатировать, что гонка цен на новые автомобили в России началась. Стимулов для этого более чем достаточно: повышение НДС, дальнейшее ослабление рубля и увеличение затрат автопроизводителей и дилеров. Впервые психологическую отметку в один миллион рублей пересекли модели, считавшиеся бюджетными: Lada Vesta и Hyundai Solaris.»
Далее в материале со ссылкой на Автостат приводится статистика. В ней перечисляются марки автомобилей и изменение ценника. Практически все марки зарубежные, отдельные производятся на территории России. Самый большое увеличение стоимости у отдельных моделей автомобилей марки Porsche — аж на 648 000 рублей. У продукции «АвтоВАЗа» написана «вилка» увеличения цены в 15-25 тыс. рублей. И тут же как обухом по голове: Lada Vesta Sport больше миллиона, а Hyundai Solaris – 999 тыс. рублей … правда с припиской «в максимальной комплектации».
Все данные, как утверждают «Известия», взяты с аналитического сайта «Автостат». Заходим туда, находим заметку про мониторинг цен, которая в свою очередь ссылается на «Цена-Авто» (один из проектов «Автостата» — прим. редакции «Сенсаций.Нет») и дает объективное и логичное объяснение росту цен:
«Подавляющее большинство компаний отреагировало на повышение ставки НДС до 20% после нового года и подняло цены на весь модельный ряд. К таким компаниям относятся как массовые марки – Datsun (на 9 – 16 тыс. руб.), Honda (на 95 – 125 тыс. руб.), Hyundai (на 8 – 65 тыс. руб.), KIA (на 15 – 155 тыс. руб.), Lifan (на 30 тыс. руб.), Subaru (на 50 – 100 тыс. руб.), Skoda (на 11 – 103 тыс. руб.) – так и премиальные бренды – Cadillac (на 60 – 300 тыс. руб.), Genesis (на 40 – 110 тыс. руб.), Porsche (на 186 – 648 тыс. руб.).»
Нужно отметить, что в этой же заметке указано, что цены выросли на 36 моделей автомобилей, продаваемых в России, а не на все, помимо этого указано, что один из производителей — китайский Changan снизил цену своего кроссовера C35 на 104-120 тысяч рублей, почти на 11%.
Теперь перейдем на сайт «Цена-Авто», на который ссылается «Автостат» и сразу же видим вот такую картинку:
Обратите внимание, Hyundai Solaris, о котором только что мы читали у «Известий» стоит не 999 000 тысяч рублей, а «от 641 000», «Lada Vesta» не 1,09 млн а «от 572 900». Помимо этого, всего одна марка автомобиля в ТОП-10 стоит больше 1 млн. рублей – это Toyota Camry.
Почему же «Известия» пишут другие цены, почти в два раза выше? Ответ простой – чтобы создать интригу и напугать «небывалым ростом цен», ну и попутно сделать заголовок покликабельнее. 1 млн 9 тысяч рублей для Lada Vesta Sport (которая никогда не была дешёвой, нужно отметить) – это «рекомендуемая розничная цена», а 999 тыс. рублей за «Солярис» — это цена за люксовую версию. То есть газетчики намеренно указывают цены на самую дорогую комплектацию, оставляя за скобками тот факт, что цена на них в абсолютных величинах вросла на 15 – 25 тысяч рублей.
Получается, что начали заметку про небывалый рост цен «Известия» с манипуляции. Посмотрим, что же они напишут дальше. Два эксперта – Сергей Бургазлиев из EURussia partners и Сергей Ифанов говорят о дальнейшем росте цен авто и связывают это с инфляцией и падением курса рубля. Причем Ифанов сравнивает с ценами 2014 года и говорит о том, что тогда цены выросли из-за того, что курс национальной валюты резко упал и те, кто раньше мог себе позволить дорогую машину переходят на эконом-класс. Бургазлиев просто объясняет, как повышение НДС на 2 процентных пункта влияет на стоимость авто.
В конце заметки эксперты приходят к выводу:
«Макроэкономика и внешнеполитическая ситуация подсказывают, что в ближайшее время ситуация в России сильно не изменится, а значит, наш рынок проследует в некотором роде турецким путем, хотя там немного иные были причины изменения автопарка. Там в 1990-е и нулевые годы тоже было много дорогих импортных автомобилей, но с появлением национального автопрома, ужесточения налогового законодательства и роста цен на бензин в автопарке стали преобладать недорогие автомобили. Это ждет и нас», — отметил Ифанов.
Дальнейший рост цен неизбежен, убежден Сергей Бургазлиев из EURussia Partners.
«По итогу года в массовом сегменте цены вырастут на 4–7%, в премиальном — на 5%», — спрогнозировал эксперт.
А теперь давайте еще раз откроем «Цена-авто» (скриншот выше) и посмотрим на стоимость самых продаваемых автомобилей эконом-класса (как «Известия» их назвали – «дешевые автомобили») и попробуем увеличить цены на 4-7% как прогнозируют эксперты.
Lada Granta – 345 тыс. рублей вырастет до 359 – 369 тыс. рублей
Lada Vesta – 577 тыс. рублей вырастет до 600 — 616 тыс. рублей
Kia RIO 599 тыс. рублей вырастет до 624 — 642 тыс. рублей
Hyundai Creta 902 тыс. рублей вырастет до 938 – 950 тыс. рублей
VW Polo 610 тыс. рублей вырастет до 635 – 651 тыс. рублей
Как мы можем заметить, ни одна модель эконом-класса не переходит «рубеж» в 1 миллион рублей, указанный в заголовке «Известий» и тех газет, которые их переписали.
ИТОГ: Цены на автомобили, как и на многие товары в России выросли из-за увеличения НДС. Эксперты полагают, что при изменении курса рубля и инфляции они будут расти и впредь.
ВЕРДИКТ: Ни одна продаваемая марка автомобиля эконом-класса по стоимости даже при самых мрачных прогнозах экспертов не «перевалит» за 1 млн рублей. Нас в очередной раз обманули.
