По данным «Газпром автолизинг», уход продавцов китайских автомобилей с рынка происходит из-за отсутствия поддержки инвесторов.
Более 210 автосалонов китайских брендов прекратили работу в России в период с января по март 2025 года из-за ухода инвесторов, что втрое превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Такие данные приведены в исследовании компании «Газпромбанк автолизинг», процитированном агентством ТАСС.
«Если в предыдущие два года ситуация оставалась относительно стабильной, то в первом квартале 2025 года китайские дилерские центры начали стремительно терять поддержку инвесторов. За три месяца закрылось 213 точек продаж — это больше, чем за весь 2023 год (187 салонов), и в три с лишним раза превышает число закрытий в первом квартале 2024 года (67 объектов)», — отмечается в материалах исследования.
Наибольшие потери понес бренд Bestune, лишившись 26 салонов, за ним следуют Kaiyi с 20 закрытиями и DFM с 16. Впервые в список десяти марок с наибольшим числом закрытий попали Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. «Если такая тенденция продержится еще хотя бы один-два квартала, то к концу года мы увидим рекордное количество закрытых китайских автосалонов, а общее число точек продаж автомобилей в России вновь опустится ниже отметки в 4 тысячи», — подчеркивают авторы исследования.
Тем не менее, среди иностранных брендов лидерство по числу действующих салонов удерживает Chery (206 точек), на втором месте — Geely (199 салонов), а третью позицию занимает Changan (200 объектов). Сеть Jetour сократилась на 6%, с 154 до 145 салонов, а Exeed (113) и JAC (103) потеряли по 2% своих точек. Стабильными для инвесторов остаются GAC, сохранивший 94 салона, и Haval. При этом суббренд Haval Pro демонстрирует рост — с 75 до 80 точек. Компания KGM также отличилась, открыв рекордные для этого периода 24 салона.
«Из общего числа закрытий на рынке — а это 274 салона — 213 пришлись на китайские бренды. Это больше, чем они потеряли за весь 2023 год (187 объектов), почти половина от общего числа закрытий 2024 года (449 салонов) и втрое больше, чем в первом квартале прошлого года (67 точек)», — отметил директор департамента продаж «Газпромбанк автолизинг» Николай Фомин.
По его словам, за первые три месяца 2025 года было открыто всего 124 новых китайских салона — вдвое меньше, чем за тот же период 2024 года (241). На сегодняшний день общее количество салонов китайских марок в России составляет 2,7 тысячи, что на 87 меньше, чем в начале года.
