ЦППК в сотрудничестве со специалистами учебного центра Тверского вагоностроительного завода (входит в АО “Трансмашхолдинг”) впервые дистанционно обучает группу водителей управлению поездом «Иволга».
Об этом Сенсаций.Нет пресс-служба АО «Центральная ППК».
Впервые группа машинистов будет дистанционно изучать теоретическую часть, а практика будет проходить в Москве на поездах «Иволги».
Два десятка сотрудников ЦППК пройдут занятия в учебном центре, созданном на базе депо «Перерва». Требования безопасности строго соблюдаются: рабочие места расположены на достаточном расстоянии друг от друга, в помещении установлены контейнеры с антисептиком.
Класс оснащен веб-камерами, микрофонами и компьютерами, программное обеспечение которых требуется для проведения теоретических курсов специалистами из Тверского вагоностроительного завода. Ранее лекции проводились лично в Твери, куда сотрудники были откомандированы. Там проходили практические занятия на уникальном тренажере, который полностью повторяет кабину «Иволги». В связи с текущей эпидемиологической ситуацией было принято решение временно изменить рабочий формат.
Кроме того, 65 сотрудников проходят курс дистанционного обучения по программе обучения по специальности «Машинист электропоезда». Кроме того, около 600 человек приняли участие в онлайн-курсах по разработке нестандартных ситуаций, которые могут возникнуть в работе локомотивных бригад.
Компания проводит обучение со студентами, постоянно увеличивая количество образовательных партнеров с Московской областью и областными учебными заведениями. Представители ЦППК посещают колледжи и техникумы, чтобы узнать об образовательных программах и техническом оснащении.
Компания также проводит корпоративную программу «Школа вождения». Обучение включает в себя обучение и переподготовку по специальности «Машинист электропоезда», повышение квалификации для существующих водителей.
Электропоезда «Иволга» эксплуатируются Центральным ППК с 2017 года; это самый современный подвижный состав в парке компании. Поезд по техническому уровню соответствует передовым зарубежным моделям и в некоторых случаях превосходит их. Это на 100% отечественная разработка, более 90% комплектующих поезда российского происхождения.
