Эксперты рассказали о том, как создание Байкало-Амурской магистрали вышло на международный уровень и оценили степень участия молодежи из Кыргызстана в стройке века.
Ставшее одной из важнейших вех в истории СССР строительство Байкало-Амурской магистрали, продлившееся более 12 лет, по-прежнему продолжается. Как тогда, так и сейчас в «стройке века» принимают участие граждане разных стран, отмечает портал «Государственные новости». В этот раз в строительстве БАМ 2.0 участвуют студенты из Кыргызстана, Узбекистана, Белоруссии и Монголии.
При этом БАМ — не только стратегически важный инфраструктурный проект, приходят к выводу аналитики, отмечая его роль в воспитании молодежи, которой уделяется особое внимание как в России, так и в Кыргызстане. Недаром у молодежи из республики особой популярностью пользуются российские программы образования, трудовые практики и бизнес-форумы.
В июне этого года компания РЖД сообщала о намерении принять на трудовую практику рекордное количество студентов — 18 тысяч, из которых пять тысяч направят на стройку, а еще 10 тысяч — работать проводниками. Участие в таком студенческом отряде закладывает перспективу на дальнейшее продуктивное и дружественное межгосударственное взаимодействие.
И как полагают эксперты, союзные отношения России и Кыргызстана будут только укрепляться, поскольку впереди запланировано строительство еще несколько крупных проектов. Так, на полях Железнодорожного съезда в 23-м году президент России Владимир Путин назвал предстоящее десятилетие периодом масштабной стройки. В планах — расширение БАМ и Транссиба, а также модернизация других магистралей и подходов к морским портам.
«Тот факт, что студенты из Кыргызстана примут участие в очередной «стройке века», дополнительно интегрирует их в общее российско-азиатское культурное, экономическое и политическое пространство», — подытожили аналитики.
