Эта дорога станет десятой и завершающей на Юго-Восточной хорде. Ее можно рассматривать как дублер МКАД на юго-западе Москвы.
Работы по продлению Юго-Восточной хорды за пределы МКАД в сторону новой рокадной трассы завершены на 77%. За этот участок отвечает Московский скоростной диаметр, один из ключевых проектов транспортной инфраструктуры столицы, сообщил вице-мэр Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Основной ход Юго-Восточной хорды на этом участке составляет 3,6 км, причем из этого расстояния уже полностью готовы 2,5 км. В рамках проекта запланировано создание семи путепроводов, которые включают два тоннеля, четыре эстакады и мост через реку Битцу.
По словам Владимира Ефимова, в настоящий момент строительные работы ведутся на двух основных объектах — эстакаде над Варшавским шоссе и эстакаде над Курским направлением железной дороги.
Этот участок, который продолжается за МКАД, станет десятым и завершающим на Юго-Восточной хорде. Важность этого элемента подчеркнута наличием развязок с Симферопольским и Варшавским шоссе, а также его соединением со строящейся трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Данную рокадную дорогу можно рассматривать как дублер МКАД на юго-западе Москвы. Она будет способствовать разгрузке основного кольцевого шоссе столицы, предлагая альтернативный маршрут для автомобилистов.
Сегодня некоторые части новой трассы уже функционируют. Например, Филатовское шоссе является одним из готовых участков.
Полностью закончить строительство планируется в ближайшие два года. Введение в эксплуатацию этой рокадной дороги существенно улучшит транспортное сообщение в юго-западном секторе Москвы, создавая дополнительные возможности для межрайонных перемещений, уменьшения пробок и сокращения времени в пути для жителей столицы и Московской области.
