Петербургские власти готовились перенести Большой порт Санкт-Петербург в Ленобласть для строительства на его месте элитной недвижимости, а также ради возможности отвести железнодорожный грузопоток. Сейчас предпринимаются первые шаги для того, чтобы забрать порт из федеральной собственности.
В марте 2021 года производитель железнодорожной техники и ее компонентов «Трансмашхолдинг» предложил рекультивацию территории Большого порта Санкт-Петербург. Правда для этого следовало получить разрешение фактического владельца – Минтранса РФ.
После этого был скорректирован проект про строительству ж/д путей в обход Петербурга на Юго-Западном направлении, что совпадало с планами Смольного и косвенно подтверждало то, что к идее перенести Большой порт относятся всерьез даже наверху. Проект предполагал перенос мощностей из центра города в Усть-Лугу, что одновременно увеличило бы оборот местных портов и пропускную способность путей.
Петербургским властям также выгодно было развитие порта «Бронка». Он расположен не в Ленобласти, а в границах города, а значит — сохранится бюджет города и появится возможность сорвать куш со строительства ЖК на берегу Финского залива и Невы.
Как говорят СМИ, единственная деталь, которая никак не вписывалась в планы чиновников Смольного — это содержащийся на федеральном балансе Большой порт Санкт-Петербург. Под предлогом помочь стивидорным компаниям в период западной санкционной нагрузки губернатор города Александр Беглов направил предложение в российское правительство уменьшить арендную плату за использование инфраструктуры порта.
Казалось бы, благосклонность Смольного не знает границ. Но на деле, как выяснили как ранее сообщали «Сенсаций.Нет», Александр Беглов пытался уменьшить доходность от использования инфраструктуры, тем самым дав себе возможность под предлогом необходимости контролировать ситуацию на местах забрать порт себе и отдать под застройку девелоперам.
