Искусственное нагнетание атмосферы «уязвимости» для пешеходов, выдуманные «статистики» в СМИ, посты продажных блогеров, парочка уголовных дел — все это про электросамокаты и их пользователей, которых, в итоге, опять же искусственно сделали «угрозой номер один», а удобный общественный транспорт попросту убили.
Привет, это Александр Фролов и я прекрасно знаю, что у самокатов противников ровно столько же, сколько и сторонников. И все эти доводы «за» и «против» я читал и слушал. И эта колонка — не очередное «мнение самокатчика» или «антисамокатчика», а попытка показать, как нашим сознанием абсолютно беспардонно и осознанно манипулируют, навязывая какую-то определенную точку зрения. Я в журналистике уже почти 20 лет и прекрасно знаю, что если какую-то тему педалируют в СМИ и блогах, искусственно создают хайп на этой теме, да еще и с подключением так называемых «лидеров мнений» (абсолютно идиотское обозначение для продажных блогеров на мой взгляд), значит за всей этой историей и истерией стоят вполне конкретные и не маленькие деньги.
Немного фактов. Вот, например, растиражированный фейк от издания АБН. Ссылаясь на Смольный говорят, мол в десятки раз возросло количество наездов самокатчиков на пешеходов. Эту потрясающую «новость» растиражировали практически все петербургские СМИ… Вот только ни цифр ни конкретики нет. От слова совсем. То есть если в десятки раз, то со скольки до скольки? А как это фиксируется? Кто это фиксирует? Комитет по транспорту, на который ссылается АБН? Я вас умоляю! ГИБДД все эти данные собирает, только вот полицейские ни о каких «десятках раз» не сообщают, по их статистике всех ДТП с самокатами стало больше на 195% (и в большинстве случаев все так же при столкновении с автотранспортом на переездах и переходах, увы).
Давайте еще посмотрим на материалы в СМИ. Вот «Известия» рассказывают «о многократно увеличившихся наездах», вообще «на глазок» определили — перечислили все громкие случаи с самокатами (сейчас мы до них еще дойдем) и в заголовок кликбейт — «как уберечься…?»
И прошу обратить внимание — везде как бы рефреном идут эти присказки о том, что дескать в правилах дорожного движения пробел. Ну да, ну да… А вот это тогда, что такое?
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.»
Правила дорожного движения. Статья 1
То есть все эти крики о том, что самокатам (как и велосипедам) не место на тротуаре — это, пожалуйста вот туда, к авторам ПДД претензии адресуйте. То, что периодами отдельные властные структуры и их представители пытаются приравнять самокаты к мопедам — ну так вот он тоже упомянут, это во-первых, а во-вторых нет, господа. Действительно меняйте правила уже, прописывайте максимальную скорость, мощность и так далее.
Но речь сейчас не о мощных электросамокатах идет, напомню, а именно о прокатных. У которых и максимальная скорость ограничена, и вес и участки определены где можно ездить, а где нельзя. И тут безумная ситуация — на Невском проспекте несколько «альтернативно одаренных» молодых людей в мужика въехали. Тот, судя по видеозаписям, проучил недорослей кулаком, ему ответили, мужик в больнице с серьезными травмами, а уголовное дело возбуждают… против владельцев кикшеринговой компании — владельца самокатов. Ну то есть логика тут такая — если завтра в трамвае два алкаша подерутся, то возбуждать уголовное дело будут против «Горэлектротранса»… Зато тут же полетели посты в Телеграмах и соцсетях с требованиями запретить (!) все кикшеринги в Петербурге и вообще в России от тех товарищей, которые обычно без оплаты даже свои страницы на Фейсбуке не открывают. Совпадение? Да я вас умоляю!
А потом компании эти закрылись на несколько дней, а снова заработали уже по совсем другим правилам. Скорость ограничена, «красными зонами» весь город покрылся…
Вот только я не могу понять кому выгодно было убивать очень удобный, хоть и не очень дешевый общественный транспорт. Да, я не оговорился, именно общественный. Потому, что прокатные самокаты — это дополнительный транспорт. Не «устройство для покатушек», не «опасная игрушка для подростков», а именно общественный транспорт. Удобный, быстрый и относительно безопасный. Опять же, если сравнивать статистику по ДТП с автобусами и маршрутками от тех же гаишников со статистикой по столкновениям со «страшными самокатами», то мы поймем, что прокатный самокат намного безопаснее той же маршрутки. Вышел из метро, быстро нашел самокат поблизости и за 5 минут доехал до пункта назначения. Или вышел из метро, перешел дорогу, дождался нужной маршрутки, потом от остановки… Ну о чем вообще речь? Да даже с каршерингом нечего сравнивать — там есть большой такой «подводный камень» в виде парковки. Ехать 15 минут и 20 — 30 искать место для парковки.
А что сейчас? Все станции метро стали «красными зонами» в которых прокатные самокаты не едут, половину тротуаров и парки перевели в очень ограниченный режим… Вот зачем мне теперь самокат, если ближайшая парковка находится почти у работы? Я и так уже всю дорогу пешком пройду…
Однобокая подача от коллег о «самокатах-убийцах», которые в одну корзину кладут наезды автомобилистов на самокатчиков, драку на Невском проспекте и упавшего с самоката артиста Мариинского театра и разогнанный по СМИ тезис о том, что кикшеринг — главный враг человечества — это точно чей-то заказ, потому, что на владельцев собственных самокатов перестали в одночасье обращать внимание. И мне кажется, что если где-то прибыло, то значит где-то убыло — то есть денег, которые идут из карманов граждан на оплату аренды удобного вида транспорта, кто-то где-то недосчитался…
Ну и напоследок хотелось бы сказать, что конечно же понимать нужно, что если человек сам по себе быдло, считает себя выше остальных участников движения, то все равно на чем он — самокате, велосипеде или BMW или просто идет пешком, средство передвижение тут ни при чем. Проблема в головах.
