Российские СМИ рассказали сегодня о том, что в стране «хотят запретить «иранскую тонировку» стекол». О том, что это такое, кто такой запрет предложил, а также о длительных — кулуарных и не только — боях вокруг этой темы на уровне ГД РФ, читайте в материале «Сенсаций.Нет».
Российские СМИ сегодня решили пройтись по автолюбителям и напугать их вводом штрафов за так называемую «иранскую тонировку» — это съемные шторки или пленка на присосках, которые легко крепятся и так же легко снимаются со стекол транспортного средства.
Некоторые издания так прямо и пишут: «В России хотят ввести штраф до 15 тысяч рублей за «иранскую тонировку»». Другие, более солидные медиа в заголовках несколько осторожнее: «В России предложили ввести штрафы до 15 тысяч рублей за «иранскую тонировку»».
Первоисточником этих новостей служит телеграм-канал SHOT, который оповещает своих читателей:
«Как рассказал SHOT вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, такие фичи приводят к росту риска ДТП. Так что Национального автомобильного союза (НАС) направил запрос министру внутренних дел с просьбой ввести штраф за использование любых приспособлений, имитирующих тонировку. Если попался один раз — не менее 5 тысяч рублей, если не понял с первого раза — не менее 15 тысяч. Кроме того, просят полностью запретить продажу таких вещиц в России».
Тут сразу стоит сказать пару слов о том, что такое НАС и кто такой его вице-президент. НАС, как следует из открытых источников – это всероссийская общественная организация. Однако имеющая определенные связи с российскими органами власти.
«НАС создан на базе рабочей группы при секретариате заместителя председателя Государственной Думы ФС РФ А. Л. Романовича, которая с июля 2016 года занималась решением проблем, связанных с началом полноценного контроля за исполнением требований Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018 /2011 «О безопасности колесных транспортных средств»».
При этом на сайте НАС сообщается:
«Союз — это независимый представитель автомобильной отрасли и автомобильного сообщества России в органах государственной власти».
Из биографии Антона Шапарина, вице-президента этой организации можно узнать следующее:
«С 2011 по 25 марта 2016 года — пресс — секретарь вице-спикера Н.В. Левичева. С 28 марта 2016 года по 5 октября 2016 года являлся помощником вице-спикера А.Л. Романовича».
Важная деталь: господа Левичев и Романович – это «Справедливороссы». То есть, в принципе, можно здесь заподозрить определенную партийную инициативу, которая просто продвигается руками подконтрольной общественной организации. Но это уже, конечно, просто конспирология и ничего больше.
С другой стороны, на уровне Государственной Думы уже несколько лет продвигаются прямо противоположные инициативы, которые как раз направлены на то, чтобы смягчить нынешние нормативы по тонировке стекол автомобилей, а то и вовсе отменить административную ответственность за несоответствие тонировки ГОСТу.
Так, например, в 2024 году как минимум на уровне СМИ имела место информация о депутатах, которые предлагали снизить порог светопропускания с 70 до 35%.
В начале лета, 2 июня 2025 года, депутат ГД РФ Ярослав Нилов (бывший член фракции ЛДПР) озвучил аналогичное предложение на уровне законопроекта, в пояснительной записке которого говорилось:
«Предлагается предоставить водителям возможность использования тонировки на передних боковых стеклах с учетом того, что их светопропускание должно составлять не менее 60 процентов от показателя, установленного требованиями технического регламента. То есть, с учетом предлагаемых изменений, ответственность будет наступать при светопропускании менее 42 процентов».
Господин Нилов применительно к Национальному автомобильному союзу особенно интересен. Дело в том, что 21 марта 2025 года стало известно о некоем анонимном обращении в правоохранительные органы с просьбой проверки НАС на предмет вымогательства. Якобы:
«В прошлом году представителям бизнес-структур было предложено стать членами НАС под предлогом обеспечения безопасности их деятельности, а также уплатить членский взнос, сумма которого составила несколько миллионов рублей. Однако один из руководителей, возмущенный подобными условиями, отказался от участия в союзе, что стало причиной возникновения проблем для его организации».
И тут же в МВД уже не анонимно, а вполне официально, обратился и господин Нилов. В своем письме он «выразил обеспокоенность по поводу проверки авто- и мототехники определенных производителей, что рассматривается как факт давления на бизнес».
Чем в итоге дело закончилось (или не закончилось) – не очень понятно. В открытых источниках данных о развитии сюжета с этим обращением и проверкой нет.
Однако интересно, что и сейчас господин Нилов выступил с комментарием о том, почему штрафовать за «иранскую тонировку» нельзя:
«При таком ярком солнце, при такой жаре более безопасно и комфортно управлять автомобилем с затонированными передними боковыми стеклами. Поэтому надо не предлагать штрафы за тонировку, а подойти разумно, услышать многолетнюю просьбу автомобилистов и пересмотреть ГОСТ».
Иными словами, у Ярослава Нилова и НАС какие-то давние трения, которые периодически выходят в публичную сферу. При этом в достаточно скандальном ключе.
Еще дальше пошли депутаты уже из «Новых людей», которые 7 августа 2025 года внесли в Госдуму законопроект об отмене штрафов за тонировку стекол в автомобиле вообще.
Пока законопроект находится на стадии рассмотрения Комитетом по государственному строительству и законодательству, то есть, на самой ранней стадии. И что-то подсказывает нашей редакции, что этот законопроект до какой-то серьезной стадии не дойдет. Потому что жара и солнце в России – это временные явления, а обеспечение безопасности на дорогах – процесс постоянный.
Впрочем, и по поводу съемной или «иранской тонировки» и её запрета имеют место ровно такие же сомнения. Как минимум в данном случае нет пока даже законопроекта, о котором можно было бы говорить.
Однако есть ГОСТы по светопропусканию. Которые, что важно, не запрещают тонировать стекла целиком и полностью, а лишь определяют уровень светопропускания в 70%. То есть, чем-то не особо темным затонироваться вполне себе можно. А также есть часть 3.1 статьи 12.5 Административного кодекса РФ, которая гласит:
«Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, -влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».
И тут, в общем-то, уже не важно, «иранская» у вас тонировка или, например, «кенийская». Если светопропускная способность не по стандарту, а снять свой «иранский агрегат» вы со стекол не успели – будете платить.
Ну, а в случае повторного нарушения, поскольку после этого штрафа правоохранители выдают письменное предписание тонировку с машины снять, вступает в силу уже часть 1 Статьи 19.3. КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции…», которая предполагает за оное неповиновение «наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до четырех тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от сорока до ста двадцати часов».
В сухом остатке этой истории мы имеем некую общественную организацию с несколько неоднозначным шлейфом в СМИ, которая генерирует громкие информационные поводы. Еще имеем СМИ, которые эти поводы подхватывают как «всероссийскую инициативу», и, что особенно интересно, прямо противоположные процессы, которые уже оформились в законопроект (хотя и его вряд ли примут). Ну, и еще у нас в наличии текущие государственные стандарты и законы, которые не про то, какой маркой и разновидностью тонировки стекол пользуется автолюбитель, а про то, какова степень светопропускания всех этих изделий.
