Депутат Госдумы от Крыма Михаил Шеремет в ответ на слухи, что Renault будет выпускать дроны для ВСУ, предложил приравнять символику компании к свастике. О том, что стоит за этим предложением, а также о версиях, почему парламентарий так избирателен в своих идеях и молчит, например, про немецкие автоконцерны, поставляющие технику Украине, читайте в материале «Сенсаций.Нет».
Ряд российских СМИ сегодня вышли с материалами под громкими заголовками из разряда «В Госдуме предложили приравнять логотип Renault к фашистской символике».
На самом деле речь идет про очередное оригинальное предложение депутата от Республики Крым Михаила Шеремета. Связано оно с тем, что в минувшую пятницу министр обороны Франции анонсировал производство беспилотников на Украине неким «крупным французским автопроизводителем», не назвав, впрочем, саму компанию.
В свою очередь, французское издание Franceinfo со ссылкой на «анонимные источники, близкие к достоверным», пишет, что этим крупным производителем станет концерн Renault. Впрочем, в том же материале сообщается, что официально в компании по данному вопросу «решение еще не принято».
Но это совершенно не помешало российскому депутату «нанести ответный информационный удар».
«Предлагаю в случае начала производства беспилотников на Украине приравнять логотип Renault к запрещенной фашистской символике, что станет своего рода блоком для автоконцерна на работу в России», — заявил парламентарий.
Понятно, что речи в данном случае не идет даже о законопроекте. Это просто еще одно громкое высказывание еще одного депутата. Что касается «блока на работу в России», то данная французская компания и так не работает в нашей стране с 23 марта 2022 года. И, судя по всему, возвращаться на российский рынок не собирается. Да и чисто технически это будет для автоконцерна довольно сложно и затратно: в середине мая 2022 года Renault продал все свои российские активы в пользу государства. То есть это даже не тот случай, когда «я ушел, но обещал вернуться», а окончательный разрыв отношений.
Тем не менее в Рунете по поводу заявлений крымского депутата уже начались волнения, поскольку автомобилей марки Renault на руках у российских автолюбителей хватает.
В сети возмущенные комментаторы пишут:
«России в 2025 году только этого закона не хватает. А сообщил ли Шеремет, готов ли он за свой счёт выкупить у граждан и организаций все автомобили Renault? Люди на них честно заработали, купили за свои деньги, брали на себя автокредиты, платили ОСАГО, налоги, вкладывались в ремонт, чтобы потом пришёл Шеремет и «а давайте запретим Renault, сделаем невозможным использование собственниками своих автомобилей, сделаем невозможной хоть какую-то их продажу, да ещё и штрафовать будем только за то, что она у тебя есть»».
Тут стоит еще раз повториться, что данное предложение депутата – это просто мысли вслух. К тому же господин Шеремет в принципе известен своими громкими высказываниями. Например, если говорить про нынешнюю его идею, то он не только предложил «освастонить» логотип Renault, но и вообще отказаться в России от всей французской продукции.
Еще раньше, в январе 2023 года, этот парламентарий в связи с отправкой танков западными странами на Украину предлагал «изменить статус СВО». Правда, благоразумно не уточнил, на какой именно. Поскольку ровно тогда в российском информационном пространстве ходили панические слухи про «всеобщую мобилизацию» и господин Шеремет (за что ему, кстати, спасибо) решил сдержаться и совсем уж не кошмарить население.
Еще можно вспомнить, что крымский парламентарий не чужд и политического «троллинга». В феврале 2024 года он предложил Северной Ирландии «пойти по пути Крыма» — провести референдум и выйти из состава Британии, присоединившись к исторической Ирландии.
Но давайте все же вернемся к автопрому и Украине. Благо, вопрос этот куда более интересный и, скажем так, непраздный применительно к тому же господину Шеремету. Понятно, что очень многие западные компании так или иначе поставляют свою продукцию ВСУ. И если с той же Lockheed Martin Corporation, которая производит «Джавелины» и «Хаймарсы», или General Dynamics Land Systems, которая делает «Абрамсы», все в целом понятно, то вот с «брендами двойного назначения» все куда интереснее.
К примеру, в конфликт на Украине на стороне ВСУ активно включилась такая компания, как Mercedes-Benz, которая осенью 2023 года передала Украине более сотни внедорожников. Информации, что депутат Шеремет предлагал бы приравнять логотип этой компании к фашистской символике, в открытых источниках – нет.
В начале июня 2025 года штурмовые отряды ВСУ получили микроавтобусы Volkswagen. Но и здесь крымский парламентарий решил промолчать. И тут, конечно, возникает вопрос, откуда такое внезапное чувство такта у господина Шеремета к немецкому автопрому?
На этот счет есть одна гипотеза. И связана она с таким немецким автоконцерном, как BMW. Машины этой компании активно используются украинскими войсками практически с начала СВО, притом именно как оружейные мобильные платформы. Как писал в декабре 2023 года экспертный портал Avia.pro:
«Вооруженные силы Украины (ВСУ) продемонстрировали нестандартный подход к ведению боевых действий, используя модифицированный автомобиль BMW 3-й серии как мобильную ракетную установку».
Для нас в этой истории с немецкими машинами важно, что ранее, в январе того же года, издание Лента.ру сообщило:
«Высший антикоррупционный суд (ВАКС) Украины решил конфисковать имущество российского депутата, находящееся в Крыму. Имя российского парламентария официально не называется.
Суд взыскал в доход Украины два автомобиля BMW, гараж и две квартиры в Симферополе общей площадью более 206 квадратных метров. Также отмечается, что неназванный депутат занимал должность первого заместителя председателя Совета Крыма с 2014 по 2016 год, а также является действующим депутатом Госдумы, где заседает уже второй созыв подряд. Под это описание подходит депутат от Республики Крым Михаил Шеремет».
Стоит подчеркнуть, что на законодательном уровне как раз с января 2023 года депутаты в России не публикуют данные о своих доходах в публичном доступе. Поэтому идет ли речь в материале «Ленты.ру» про Михаила Шеремета и есть ли у него два автомобиля BMW — история из разряда «темна вода в облацех». Но в этом контексте «грозное крымское молчание» парламентария по поводу немецких концернов, на чьей технике «всушники» убивают добрых русских людей, выглядит как-то, мягко скажем, непоследовательно. Тем более, что чисто исторически связь с фашизмом характерна как раз для германских автопроизводителей.
