Российский электромотоцикл Aurus Merlon оснащен боковым прицепом, а это стандартная комплектация для мотоциклов в зимнем варианте, отметили в ФСО.
Сегодня на ВДНХ открылся Музей Гаража особого назначения ФСО в рамках которого начала работать экспозиция «Мотолегенды». Именно на этой экспозиции представители ФСО презентовали новенький электромотоцикл Aurus Merlon, который оснащен боковым прицепом и предназначен для почетного эскорта в зимние месяцы, сообщает ТАСС с отсылкой к советнику директора ФСО и доктору исторических наук Сергею Девятову.
Именно мотоциклы с «люльками», как прицепы называют в народе, традиционно используются в зимнее время года благодаря повышенной устойчивости, подчеркнул Девятов. А благодаря тому, что Aurus Merlon обзваелся боковым прицепом, теперь мотоциклы отечественного бренда будут постоянно работать в Почетном эскорте вместо зарубежных моделей. Впервые в президентском эскорте двухколесный «Аурус» был замечен во время инаугурации президента, 7 мая.
Особенностью бокового прицепа у «Аурус Мерлон» является то, что вместо места для пассажира в этой люльке установлена дополнительная тяговая аккумуляторная батарея. Она достаточно тяжелая, так что ее веса как раз хватает для отличной развесовки и устойчивости, подчеркнул представитель компании-разработчика «НАМИ» Антон Власов. Там же расположен и специальный высоковольтный жидкостной подогреватель. Благодаря ему можно не боятся, что при низких температурах (даже ниже 25) водителю не удастся завести замерзший двигатель.
Aurus Merlon — по-настоящему прорывная, инновационная разработка для российской мотопромышленности, отметили в «НАМИ». Он способен двигаться устойчиво даже на скорости в 5 км/ч, что особенно важно для Почетного эскорта.
В целом, у мотоцикла есть четыре режима движения. По словам Власова, «есть режимы, которые делают его очень «плюшевым» и дружелюбным, а есть режимы, которые делают его динамичным и резким».
Создатели рассматривают вариант создания версии Aurus для свободной продажи.
