Новость о том, что китайские электромобили Zeekr уходят с российского авторынка оказалась очередным фейком, на этот раз — из WeChat.
Накануне в СМИ начала распространяться информация о том, что китайский бренд авто Zeekr уходит с российского авторынка. Мол, новых поставок не будет, потому что китайские автопроизводители не хотят попасть под действие санкций. Почему под прицел фейкоделов попал именно этот бренд?
Возможно, анализируют ситуацию авторы «АБН24», по той причине, что среди электрокаров именно модели Zeekr пользуются у россиян наибольшим спросом — за первые 5 месяцев с начала 2024 года было реализовано 4 026 единиц. Даже с учетом того, что на маркетинг Tesla были потрачены огромные суммы, а отечественный электромобиль Moskvich стоит намного дешевле зарубежных аналогов.
Не подтвердили уход из России и в диллерском центре Rucars (согласно некоторым публикациям, поддержавшим фейковую новость, под угрозой санкций оказались не производители авто, а диллеры), отметив, что никаких писем о запрете или изменении режима работы к ним не поступало. Кроме того, поставщики заверили представителей Rucars в том, что работа должна продолжаться в прежнем режиме. А гипотетический запрет коснется тех стран, в которых Zeekr представлен официально.
«В нашей стране Zeekr официально не представлен и никогда не был. Zeekr всегда поступал по параллельному импорту, как и все китайские электромобили», — напомнили в диллерском центре.
Полную несостоятельность фейка подтвердил и директор департамента продаж центра РОЛЬФ Николай Иванов, напомнив, что ввоз электромобилей в Россию разрешен только физлицам уже давно.
Поэтому журналисты решили найти источник фейковой новости и обнаружили его в китайском мессенджере WeChat — друг сообщил другу друга. Ну, как раньше в семейных чатах Whatsapp любили баловаться пересылкой всяких «кажется началось» и других сенсационных новостей.
Возможно, таким образом у россиян решили создать интерес к китайским электрокарам и к электромобилям в целом, ведь ажиотажный спрос, вызванный закрытием бренда, никто не отменял. Но в России с начала года доля электромобилей к общему количеству проданных авто составляет едва ли 1%.
Тем не менее, эксперты считают, что повышать интерес россиян к электромобилям было бы логичней другими способами. Например, созданием подходящей инфраструктуры.
