Развитие рынка электрокаров в России тормозит, в частности, отсутствие «равноправия» между частными и государственными компаниями. Но есть и другие причины.
Объем зарядной инфраструктуры, которая сейчас существует в России, вполне соответствует объему авторынка, отметил руководитель ИАП «Зелёная Точка Старта» Станислав Макухин в интервью порталу «АБН24». Однако наличествует три проблемы, которые тормозят развитие российского рынка электрокаров.
Так, помимо бюрократических проволочек, неизбежно встречающихся в энергетической сфере, процесс установки новых зарядных станций усложняется высокой стоимостью на повышенную мощность.
«Нам разрешено использовать, допустим, 15кВт мощности энергии, а для того, чтобы открыть новые мощности, нужно заплатить соответствующую сумму за каждый кВт», — объясняет Макухин.
Еще одной проблемой, с которой сталкивается индустрия, является сложность при попытках согласовать установку зарядной станции на муниципальной территории. Решить ее способно лишь административно-законодательное выравнивание, полагает эксперт.
Помимо этого, существует психологический барьер из-за распространенности «сознания 90-х годов», когда владельцы потенциальной территории ожидают мгновенной прибыли, забывая о том, что Россия сейчас, по сути, находится в начале пути развития зарядной инфраструктуры. И часть ее должна быть создана заранее, чтобы избежать дефицита при увеличении количества электромобилей на российском авторынке.
