Транспортный эксперт Александр Фролов назвал оправданными убытки и неудобства, возникшие из-за переноса и отмены рейсов.
Транспортный эксперт Александр Фролов поддержал решение о временном ограничении авиаперелетов, вызвавшее на прошлой неделе коллапс в крупнейших аэропортах страны. По его мнению, безопасность пассажиров важнее неудобств, несмотря на относительно низкую вероятность прорыва украинских беспилотников к ключевым воздушным гаваням, пишет «Петербургский дневник».
Массовые отмены и задержки рейсов, парализовавшие 5 и 6 июля работу аэропортов, включая московское Шереметьево и петербургское Пулково, стали следствием вынужденных мер безопасности. Как сообщает «Петербургский дневник», только в Шереметьево за сутки отменили 174 рейса, еще 47 задержали более чем на два часа, а в Пулково не состоялись 90 вылетов, 37 сильно опоздали. По всей России за два дня не взлетели более 250 самолетов, свыше 270 рейсов задержались на значительное время.
Цена безопасности оказалась высока: по предварительным оценкам, убытки авиакомпаний от простоя и отмен достигли колоссальной суммы в 20 миллиардов рублей. Отмена всего одного рейса на популярном самолете Boeing 737 обходится перевозчику в сумму до 23 миллионов рублей.
Александр Фролов считает принятые меры, несмотря на вызванный хаос, абсолютно оправданными. Эксперт подчеркивает приоритет сохранения жизней людей, даже если массовые отмены вызывают серьезные неудобства. Он признает, что авиакомпании понесли огромные убытки, а застрявшие в аэропортах пассажиры массово выражали недовольство. Однако снизить градус негатива среди пассажиров может более понятное разъяснение потенциальных рисков пренебрежения авиабезопасностью.
При этом, по его мнению, предотвратить подобные ситуации в будущем практически невозможно, пока сохраняется текущая обстановка. В качестве одной из мер поддержки пострадавших пассажиров он предложил рассмотреть создание специального компенсационного фонда, который мог бы возмещать стоимость не только авиабилетов, но и полностью сгоревших туристических путевок.
«Петербургский дневник» указывает, что инцидент высветил системные проблемы отрасли: отсутствие четких протоколов взаимодействия авиакомпаний, аэропортов и наземных служб при кризисах, а также недостаточную пропускную способность инфраструктуры терминалов для обработки пиковых пассажиропотоков в условиях сбоев.
Пассажирские ассоциации уже призвали к разработке единого регламента, предусматривающего, в частности, обязанность аэропортов обеспечивать размещение людей в отелях при массовых отменах. Перед авиакомпаниями теперь стоит задача не только восстановить расписание, но и вернуть доверие пассажиров, переживших стресс длительного ожидания. Аэропортам необходимо работать над улучшением координации и инфраструктуры, чтобы минимизировать последствия возможных будущих сбоев.
