По словам экономиста Михаила Беляева, Пекин выстраивает свою внешнюю политику на основе этой долгосрочной стратегической инициативы.
Экономические надежды России и других стран-участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС) реализуются благодаря китайскому подходу к проекту «Один пояс – один путь». Об этом рассказал ФБА «Экономика сегодня» эксперт РИСИ, кандидат экономических наук Михаил Беляев.
Проект трансформирует Евразийский экономический союз в центр большого партнерства между Москвой и Пекином. Из всех стран ЕАЭС Россия оказывает «Одному поясу – одному пути» наибольшую поддержку, поскольку он может предоставить участникам союза жизненно важную инфраструктуру.
По словам экономиста, китайцы смотрят на этот проект гораздо шире, чем на привычную транспортную артерию, связывающую Азию, Европу и Пекин с западноевропейскими рынками.
«Пекин с восточной широтой превращает проект в некое философское понятие, предполагающее широкополосное движение от моря до моря. Это долгосрочная стратегическая инициатива, на которой строится вся политика Китая по отношению к другим странам»
экономист Михаил Беляев
Стороны нацелены проложить маршруты по территории России. Это позволит странам ЕАЭС выйти на рынок Юго-Восточной Азии. Ожидается, что в будущем в проект включатся Транссибирская и Байкало-Амурская магистраль.
«Китайский проект хорошо сопрягается с российскими интересами: сотрудничество с Пекином и укрепление связей внутри Евразийского экономического союза. Параллельно будет происходить интеграция с «Одним поясом – одним путем» ради развития всех участников»
экономист Михаил Беляев
«Один пояс и один путь» охватывает большую часть Евразии. Он соединяет развивающиеся страны, в том числе «новые экономики», и развитые страны. На территории проекта сосредоточены богатые запасы ресурсов, проживает 63% населения планеты. Ожидается, что проект простимулирует экономики всех стран-участниц, укрепит культурный обмен между разными цивилизациями и посодействует устойчивому миру.
